Трехфазные дизельные генераторы

Основная мощность: 80кВт

Резервная мощность: 88кВт

Двигатель: TSS Diesel TDS 105 4LTE

Исполнение: кожух; Бак, л: 300; Расход, л/ч: 18.5

Габаритные размеры, мм: 2700х1100х1700; Масса, кг: 1680

Стабилизация сетевого напряжения. Применяется для телевизоров, радиоаппаратуры, холодильников, бытовой техники соответствующей мощности. 

Гарантия, срок (мес): 1 65.03201-1015C

Гарантия, срок (мес): 1 S00002370

Артикул производителя: 1830606C94, Гарантия, срок (мес): 1. 1830606C94

Артикул производителя: YD480G-10700, CX 0706, YD480G-10700

Артикул производителя: S00012977, Масса, кг: 5, Гарантия, срок (мес): 1. S00006436

Гарантия, срок (мес): 1 S00001416

Гарантия, срок (мес): 1;

Основная мощность: 10,9  кВт

Двигатель:дизельный

Тип охлаждения: жидкостное охлаждение

Габаритные размеры, мм: 1750x775x1230; Масса, кг: 630

Основная мощность:6 кВт

Двигатель:бензиновый

Тип стартера: ручной

Габаритные размеры, мм: 770x570x590; Масса, кг:79

Производитель генераторов: AKSA
Мощность, кВт: 520
Тип двигателя: Дизельный
Количество фаз: 3
Исполнение: Открытое
Тип Запуска: электростарт

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.